​​Дорого и стильно. Разговор на языке…
Авто

​​Дорого и стильно. Разговор на языке…

​​Дорого и стильно. Разговор на языке эстетов

Аристократичная и самобытная внешность плюс изысканные ездовые повадки. И до рестайлинга считал Jaguar F-Pace одним из лучших кроссоверов в своем классе. Претензий было немного – в основном к тормозной и морально устаревшей мультимедийной системе, диссонировавшей с премиальным содержанием машины. Сейчас, после обновления, F-Pace почти не изменился внешне, зато преобразился внутри.

Интерьер оставляет ощущение действительно роскошного автомобиля, без попыток сэкономить на мелочах (как в современных BMW и Mercedes). Немного жаль, что в компании решили избавиться от фирменной шайбы управления 8-ступенчатым автоматом, заменив ее пусть и довольно удобным, но не столь аутентичным рычагом-джойстиком. К новой мультимедийке Pivi Pro с 11-дюймовым тачскрином фактически не возникло вопросов – интуитивно понятная и довольно шустрая. Картинка с камер кругового обзора — почти идеальная, с мельчайшей детализацией.

И если немцы предлагают управлять мультимедиа при помощи жестов, то F-Pace теперь позволяет «без рук» открывать и закрывать шторку на огромном люке – во всю крышу. Сначала у меня получалось «через раз». Возможно, спешил. Затем, кажется, понял: Jaguar лучше реагирует на ласково-неторопливые движения, чем на быстрые взмахи ладонью. Еще два-три года и, возможно, машины полноценно научатся понимать язык жестов.

Линейка моторов тоже обновленная. Почти все стали экономичнее. У меня на тесте побывала самая доступная версия с 200-сильным дизелем. Его вполне достаточно как для резвых ускорений в городе, так и для уверенных обгонов по трассе. И даже в активном стиле движения расход редко поднимался выше семи литров (если экономить, возможно, получится уложиться и в пять).

Традиционно даже в дорогих и престижных моделях нахожу мелкие изъяны. В обновленном F-Pace заявлена активная система шумоподавления. Но меня она совсем не впечатлила – на скорости свыше ста салон заполняют посторонние звуки. Похоже, традиционная шумоизоляция, прибавляющая лишний вес (а с ним в автопроме сейчас принято бороться любыми средствами), все равно эффективнее.

#Тестдрайв #Jaguar #FPace



Источник

Рекомендуем

​​Еще одна причина не связываться с…

​​Не мечтайте о капсулах смерти. ПожалуйстаЭтот…

Не дождетесь…Читатели моего Instagram уже несколько…