​​ЕВРОстандартный CadillacПочти невероятно: кататься…
Авто

​​ЕВРОстандартный CadillacПочти невероятно: кататься…

​​ЕВРОстандартный Cadillac

Почти невероятно: кататься неделю на Кадиллаке, разменивать сотни километров, ни разу не заезжая на заправки. У меня именно так и получилось – новый компактный кроссовер XT4 шокировал чуть ли не полным отсутствием аппетита. Действительно малоежка! Средний расход – 6,5 литра, минимальный – чуть больше пятерки. Такие удивительные цифры стали возможными благодаря совсем нетипичному для марки двухлитровому дизелю в сочетании с 9-ступенчатым автоматом.

Но без компромиссов не обошлось. В «четверке» нет и намека ни на «яхтенную» плавность хода, ни на характерный для классических Кэдди избыточный запас тепловозной тяги – ее тут в обрез. И разгон до сотни за 10 секунд не позволит назвать машину динамичной.

Столь сильное желание втиснуться в современные европейские экостандарты неизбежно меняет привычный образ бренда. Но в некоторых позициях – иногда со знаком плюс. Я о тормозах – в XT4 они чуткие и адекватные в отличие от ватно-американских в старшем XT6. И даже внутренняя рециркуляция воздуха тут трудится идеально (в «шестерке», напомню, система беспечно пропускает в салон выхлопные газы с улицы). Масса нюансов, подтверждающих общий тезис – автомобиль тщательно готовили под вкусы иностранных потребителей.

Из кадиллаковского наследия тут сохранился, пожалуй, только дизайн (кроссовер выглядит самым брутальным среди условных одноклассников) и почти домашний комфорт. Однозначно: кресла удобнее и воздуха над головой и «в ногах» значительно больше, чем в любом из европейцев того же класса. XT4 еще бы нормальную звукоизоляцию! Это же все-таки Cadillac! Без нее неуютно: постоянный вой ветра в зонах колесных арок не способна заглушить даже стандартная для этой модели система активного шумоподавления.

И, наконец, каверзный вопрос: кому адресован в России EUROCadillac? Может быть, девушкам, влюбленным в брутальные американские автомобили, но не способным адаптироваться к их габаритам? Или просто поклонникам марки, не имеющим возможности парковать в городе огромные Кэдди? А этот «малыш» — как удобная для всех альтернатива. Пусть и с набором компромиссов.

#Тестдрайв #Cadillac



Источник

Рекомендуем

​​Рекордные убытки: Ford потеряет два миллиарда…

Radio «Baltica»

Повышение штрафов отменяетсяСчитаю это нашей общей…

Radio «Baltica»

​​Официальный обман: капканы для…