​​Неубиваемый D-Max: он все такой же честныйОдна из…
Авто

​​Неубиваемый D-Max: он все такой же честныйОдна из…

​​Неубиваемый D-Max: он все такой же честный

Одна из лучших моделей на случай сверхтяжелого кризиса. Точно не потребует непредвиденных трат на протяжение долгих лет. Такой вердикт вынес еще два года назад, после теста на обычных трассах и средней тяжести бездорожье Isuzu D-Max c трехлитровым дизелем от грузовика. С ним машина способна проехать до миллиона км без серьезного ремонта.

В комплекте — шестиступенчатый автомат и примитивная подвеска. Ломаться тут абсолютно нечему. Единственная претензия тогда осталась к салону со спартанской отделкой. Пластик – хуже некуда, а еще мультимедийка из далекого прошлого.

И вот у меня очередное свидание с неубиваемым пикапом, теперь после рестайлинга. Мотор и трансмиссия те же, зато салон уже не вызывает тоскливых ассоциаций с грузовиками. Отделка передней панели – как в нормальных кроссоверах, а еще и кресла стали удобнее. Только мультимедийная система, которую вроде тоже «освежили», по-прежнему совсем архаична. И после большинства современных автомобилей способна вызвать разве что раздражение. Даже в бюджетниках и мониторы, и «мозги» современнее.

И на ходу повадки пикапа мало изменились: на асфальте ему явно не хватает плавности хода и способности подвески «гасить волну» от неровностей на асфальте. Но эти нюансы остается принять и простить – понимаем же, что такова плата за особую надежность и простоту конструкции.

Кстати, D-Max в несколько раз дешевле многих кроссоверов и внедорожников, если считать по соотношению цена-ресурс. Разумеется, есть пикапы-одноклассники тоже с довольно надежными моторами. Но Isuzu все-таки уникален. В компании пока упрямо идут вопреки современным тенденциям, продолжая делать машины «на десятилетия». Считайте, это ответом на вопрос: за что платить три миллиона? И просто разделите эту сумму лет на 15. Хотя бы. Именно столько похожие пикапы трудятся в почти круглосуточном режиме в том же Таиланде. И не только в качестве маршруток, но и шатлов для бездорожья на отдаленных островах. Другие машины в подобных условиях неизбежно погибают через два-три года.

#Тестдрайв #Isuzu #DMAX



Источник

Рекомендуем

​​Подпишись и перепродайНаряду с подпиской на…

Канал о технологиях, социальных сетях и цифровом…

​​На грани эскапизмаБывает во время тестов и так….

Radio «Baltica»