Сразу россыпь новостей, связанных с электрокарами. Выделю несколько. Во-первых, озвучены российские цены на официальные кроссоверы Avatr 11 (запас хода от 575 до 625 км) – от 6.9 до 7.8 мл рублей. Разумеется, они не бросовые, но и не принципиально выше по сравнению с серыми дилерами. Возможно, поклонникам марки даже имеет смысл немного переплатить, учитывая предложенную для первой волны покупателей «вечную гарантию».
А вот анонсированный Geely запуск у нас первой своей официальной электрички – кроссовера EX5 — претендует на нишу для среднего класса (которого, правда, становится все меньше). Цены пока держатся в секрете, но рискну предположить: попросят за эту 218-сильную машину около четырех миллионов рублей. О плюсах поговорим после тест-драйва, а вот один минус уже очевиден – скромный (даже заявленный) запас хода – всего 430 км. Возможно, скоро узнаем и о других электричках Geely. Логично было бы запустить в России и крупный электроседан.
Между тем, VW ВДРУГ отказался от ранее объявленных планов продажи в США электрички ID.7. Официальной причиной называют реальный запас хода (около 500 км в обычных условиях). Такой получится, если эксплуатировать «айдишку» где-нибудь в Калифорнии. А вот в северных штатах (с российским климатом) зимой он может упасть чуть ли не вдвое… Словом, немцы в последний момент отступили. Хотя, казалось бы, что мешало оперативно поменять для Америки стандартные батарейки на дальнобойные? Только лень и бюрократия? У китайцев выбор батарей все шире…
