И снова об эффективности работы систем экстренного торможения, которыми оснащают все больше различных моделей. Даже в очень дорогих автомобилях они далеко не всегда действуют так, как должны. Все зависит от уровня освещения. И очередная серия тестов американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) в очередной раз подтвердила уже известные истины – «экстренные» системы все еще совсем «сырые»!
Из 23 проверенных моделей только четыре (!!!) – Ford Mustang Mach-E, Nissan Pathfinder, Toyota Camry и Toyota Highlander — получили высшую оценку. Остальные тест фактически провалили из-за неспособности систем экстренного торможения эффективно действовать в сумерках или ночью. При этом даже «отлички» смогли показать идеальные результаты лишь на скорости около 40 км в час. А уже при 60 км в час сбивали манекены, имитирующие пешеходов. Однако автомобили все-таки замедлялись и сила удара оказалась не максимальной.
Посредственно себя показали в тестах Honda Accord, Hyundai Palisade, Hyundai Sonata, Nissan Frontier, Nissan Murano, Subaru Ascent и Subaru Outback. Они били пешеходов на полном ходу на скорости 60 км в час. Тут шансов выжить у потенциальных жертв практически нет…
И совсем безобразно прошли испытание Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Ford Maverick, Ford Ranger, Mazda CX-9, VW Atlas, VW Tiguan, Chevrolet Malibu, Honda Pilot, Nissan Altima и Toyota Tacoma.
Больше всего меня удивило, что абсолютно разные оценки получили автомобили одного бренда. У Toyota, Nissan и Ford есть как отличники, так и провальные модели. Возможно, это объясняется тем, что в машинах разработки трех последних лет установлены современные системы, а в остальных – реальное старье. То есть производители не позаботились о том, чтобы перепрошить системы безопасности.
