После ужесточения методики краш-тестов американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) получить максимальные оценки (Top Safety Pick +) смогли далеко не все бестселлеры. И даже достаточно крупные и современные автомобили. Стоит напомнить: теперь эксперты оценивают IIHS не только уровень защиты водителя и пассажира на переднем кресле, но тех, кто сзади. Новый манекен, имитирующий женщину или 12-летнего подростка, позволяет получить данные о типичных травмах на втором ряду. Как теперь выяснилось, они бывают слишком серьезными. И даже фатальными. То есть риск гибели у людей спереди гораздо ниже… А все потому, что автокорпорации в течение долгих лет экономили на защите задних пассажиров. Ситуация меняется, но не у всех!
Итак, в последнем сезоне максимальные оценки безопасности заработали Honda Civic, Mazda 3, Hyundai Ioniq 6, Toyota Camry, Honda Accord, Mercedes C-Class, Honda HR-V, Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60, Genesis GV70, Genesis GV80, Hyundai Kona, Hyundai Tucson, Mazda CX-30, Mazda CX-50, Subaru Soltera, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Santa Fe, Kia EV9, Kia Telluride, Mazda CX-70, Mazda CX-90, Nissan Pathfinder, Mercedes GLC, Mercedes GLE, Volvo XC90, Lincoln Nautilus, Audi Q7, Infiniti QX80, Rivian R1S и Toyota Tundra.
При этом тесты фактически провалили все популярные в США пикапы, а также кроссовер Toyota RAV4…
