Отчеты автомобильных корпораций сейчас – как черные вести с фронта. Вслед за Ford компания Nissan сообщила о рекордном убытке за последний финансовый год в размере $6,2 млрд. И обнародовала довольно жесткий четырехлетний план по минимизации расходов. Среди его самых радикальных мер – сокращение производства на 20 процентов (закрытие некоторых заводов) и модельной линейки.
Кстати, этот план стал частью глобальной стратегии выживания Nissan и партнеров по альянсу Renault и Mitsubishi Motors. По сути, компании разделили приоритетные регионы. Теперь за Европу (включая Россию) «отвечают» французы. Nissan делает ставку на Японию, США и Китай. А Mitsubishi оставили Юго-Восточную Азию и Океанию. Разумеется, компании полностью не откажутся от неприоритетных регионов. Но там уже не стоит ожидать той активности, которая наблюдалась прежде.
Что же это означает на практике для российского покупателя? Прежде всего, новый план ставит крест на потенциальном расширении модельной линейки Nissan в нашей стране за счет автомобилей, популярных в США или Японии. Скорее всего, в компании так и будут продвигать всего два-три кроссовера. Новые модели, если и появятся, то, наверное, в роли клонов Renault и Mitsubishi. Деваться некуда — началась эпоха выживания.
