Подобный вопрос чаще всего встает в гавайском прокате перед только что прилетевшим туристом. Именно эти две модели — одни из самых популярных на островах. Со страховкой они обойдутся от 100 долларов в сутки.
Стоит ли брать внедорожник? Вроде бы, да — вулканы, гористый рельеф и даже отрезки дорог, отмеченные на картах как сверхсложные. Мой же ответ после 10 дней на Гавайях — нет. Достаточно обычной легковушки. Дороги ко всем возможным точкам отличные. А те, что считаются запрещенными для прокатных машин, тоже совсем не страшны. О них еще расскажу.
Но многие американцы или европейцы все равно часто предпочитают Wrangler. Может, чтобы сильнее ощутить дух приключений? Я же в итоге согласился на обычный Nissan Sentra за 50 долларов в сутки. Ведь на Мустанге до этого накатался в Калифорнии. А тут еще нужно было уложиться в бюджет с этими безумными ценами на отели.
Кстати, Гавайи – единственный американский штат, где нарушение правил обычно остается незамеченным полицией. Здесь есть и скоростные хайвеи, и удивительной красоты серпантины, которые змеями тянутся вдоль океана. Сначала ты ведешь себя как дрессированный американец, стараясь не превышать скорость даже на десять миль в час. Потом позволяешь себе 15, затем и 20 миль сверху…Копов на дорогах почти не видно. Камер тоже практически нет. Свобода! Настоящая!
А если копы и встретятся, то в отличие от калифорнийских «ищеек» лениво улыбнулся и бросят: «Алоха» (в переводе с полинезийского «привет» или «как дела?»). То есть, чтобы заработать штраф, тут нужно очень сильно постараться. У меня не получилось… Может, потому что Гавайские острова — не совсем Америка по сути, а Полинезия. И даже полицейские тут немного полинезийцы… ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
