Они все одинаковые. Абсолютно! И сравнивать нечего… Подобный комментарий по поводу китайских автомобилей получил на днях от подписчика. Совсем не так! Даже в рамках одной корпорации практически новые модели получаются совершенно разными. Первая может нравиться, вторая или третья — сильно раздражать. Из недавних тестов – совсем не похожие по эргономике салона и поведению на дороге кроссоверы Changan CS90 и Uni-k.
А теперь свежий пример – в целом достойный Exeed RX и во многом «сырой» Jetour X90. Оба – плоды корпорации Chery… Но моноприводный X90, на котором проехал последние 500 км, ездовыми повадками напомнил мне китайские кроссоверы трехлетней давности. Несмотря на солидную колесную базу (285 см), у X90 нет даже намека на плавность хода – машина реагирует дрожью кузова и деталей салона на мельчайшие дорожные неровности. Что уж говорить о крупных…
Если подвеска жесткая, значит, кроссовер адекватно управляется, верно же? Но европейская автологика далеко не всегда применима к азиатским автомобилям. На Jetour X90 сразу же расхотелось входить в крутые и не очень повороты с привычной для себя скоростью – мало того, что крены часто пугающие, да еще и жесткости кузова недостаточно. В итоге кроссовер постоянно норовит уйти в сторону от заданной рулем траектории. А как поведет себя автомобиль в совсем критической ситуации? Страшно представить. Я даже передумал имитировать на пустой дороге что-то подобное…
Не могу назвать совсем неважной связку 1.6-литрового турбодвижка и семиступенчатого робота. Но и гармонией тут не пахнет… Робот или реагирует с задержкой, или начинает «нервничать» не по делу… Хотя крутящего момента достаточно уже с самых низов. Только использовать его лучше только на прямой, с учетом «особенностей» подвески.
Любители практиковать «овощной» стиль движения придираться (как я) не станут. Акцентировав внимание на просторном (даже сзади места достаточно для высокого европейца) и современном салоне. И в самом деле, он удобнее по сравнению с большинством одноклассников.
А вот алгоритмы управления мультимедийкой и основными системами автомобиля по-китайски хаотичные. Мне так и не удалось привыкнуть к ним за неделю нашего с машиной свидания. Как обычно, при разработке модели китайцы сильно спешили…
