Цены на автомобили в Южной Корее недавно сравнили с японскими, теперь же очередь автоаукционов. А тут разница примерно как между городом и деревней. Буквально! У японцев аукционы давно уже цивилизованные и абсолютно прозрачные – любой частный покупатель может подключиться к общей системе, чтобы в режиме реального времени отслеживать появление новых лотов. Напомню: каждая машина получает оценку в зависимости от состояния кузова и салона (и ей, в целом можно доверять – обманы происходят нечасто). У корейцев же какой-то каменный век – доступ к аукционам имеют только местные дилеры. Междусобойчик! У частного покупателя практически нет возможности мониторить обновление предложения… К тому же торгуют здесь в основном машинами местных марок, а зарубежные обычно встречаются в частных объявлениях.
И самый главный минус корейских аукционов, на мой взгляд, — отсутствие защиты от обмана. Машины тут тоже проверяются экспертами, указывающими все недочеты(кузов, двигатель и подвеска). Но далеко не всегда их оценки объективны. Не секрет, что в пучину аукционов «сливают» корпоративные автомобили, а также трудяг из такси. И продавцы нередко стараются скрыть настоящую историю таких экземпляров. Коррекция «пробега» в стране запрещена законом, но все равно периодически используется. Поэтому перед торгами знатоки местного рынка советуют направлять независимых экспертов для объективной оценки автомобиля. Но где гарантия, что «вашу» машину (с дополнительной экспертизой) не купит корейский дилер?
Словом, пока связываться с аукционами частнику не очень удобно. А может еще и дороже выйти, чем охота за идеальными автомобилями в частных объявлениях. Я точно выбираю последний вариант. Хотя и выбором это назвать сложно. Его фактически не оставили.
Материалы сериала легко найти по тегам:
