Опять повторю: Япония, Япония и еще раз Япония! У россиян с минимальным бюджетом сейчас нет других вариантов для покупки достойного автомобиля. Какая же машина там самая выгодная? Японский рынок нам кажется почти бездонным: сотни моделей на любой вкус. От совсем заморышей – крошечных кей-каров до представительских лимузинов. И если бы бюджет был совсем «без потолка», точно бы погряз в долгих изысканиях. Даже если среди твоих фаворитов – Toyota Alphard и Crown, а еще несколько аутентичных минивэнов.
Но когда ищешь пятилетнюю капсулу времени (с пробегом до 30 тысяч км) за миллион рублей с копейками, выбор резко сужается. К тому же мои требования к автомобилю серьезно отличаются от тех, что предъявляют жители Дальнего Востока. У них, как правило, один основной параметр — надежность-цена. У меня же иные приоритеты: комфорт и безопасность. Второй пункт особенно важный, именно в нашей стране, с высоким уровнем аварийности. Автомобиль же в любом случае можно восстановить, а человека – далеко не всегда. Поэтому относительно небольшие модели японского производства принципиально не рассматривал. А крупные (такие, как, например, Honda Accord) оказались слишком дорогими. Две основные причины: высокая остаточная стоимость на аукционах и негуманная растаможка из-за приличного объема моторов.
По совокупности моих требований (максимальный уровень безопасности, низкая остаточная стоимость, выгодный для растаможки двигатель) абсолютным лидером стала вовсе не японская модель. А европеец — Volkswagen Passat 1.4. В Японии продаются и седаны, и универсалы. Многим выбор покажется странным. Но если взвесить все плюсы и минусы, он становится очевидным. Относительно низкий спрос на вторичке дает шанс найти почти новый автомобиль по минимальной цене. Теоретически.
А что получится на практике? Узнаем вместе с профи из компании
В ближайшие дни обсудим основные «подводные камни» покупки машины в Японии. И разберемся с аукционными листами.
Для удобной навигации по сериалу несколько постоянных тегов: