А вот и главная премьера декабря. Одна из самых динамично развивающихся автомобильных компаний Китая – Nio – представила среднеразмерный полноприводный седан ET5 (он немного крупнее, например, Audi A4 или «трешки» BMW). Это уже пятая электрическая модель в линейке. Однако именно она совсем скоро может стать бестселлером в своем сегменте. Ее уже именуют основным конкурентом Tesla Model 3.
Оснащенный двумя электромоторами седан не уступает в динамике средним модификациям Porsche Taycan – разгон до сотни занимает всего 4,3 секунды. Зато превосходит всех немцев в другой дисциплине – запасе хода. У топовой версии Nio ET5 (с батареей емкостью 150 кВтч) он достигает 1000 км на одной зарядке. У вариантов попроще (75 и 100 Квтч) — 500 и 700 км соответственно. Конечно, реальные цифры окажутся чуть скромнее. Тем не менее, мне хватило бы 700-800 км. Для сравнения, у всех премиальных электрокаров, которые тестировал (Jaguar, Porsche, Audi) запас хода летом не превышал 430 км (зимой – 280-350).
Стандартный вопрос «Сколько ее заряжать?» в случае с Nio не совсем уместен. Напомню: компания активно развивает собственную сеть экспресс-замены батарей. Там весь процесс занимает не больше двух минут. Выходит даже быстрее заправки обычной машины. Кстати, покупатель ET5 сможет менять батареи разной емкости в зависимости от потребностей.
Два последних преимущества – огромный запас хода и скорость зарядки – делают китайский седан чуть ли не самым привлекательным в сегменте электрокаров. Кстати, есть еще один – нормальная цена. С учетом субсидий ET5 обойдется от 40 тысяч долларов. В России за эти деньги уже невозможно найти банальный VW Passat…
