​​Китайская «кошка» вместо немецкого «Жука»?«Это…
Авто

​​Китайская «кошка» вместо немецкого «Жука»?«Это…

​​Китайская «кошка» вместо немецкого «Жука»?

«Это что, новый «Фольксваген Жук»?» Стандартный вопрос случайные водители и прохожие задавали мне на прошлой неделе ежедневно. С утра до вечера. Даже немного надоело объяснять: Ora 3 – китайский электрокар, лишь внешне напоминающий легендарный Beetle (с некоторых ракурсов — даже Porsche).

И самое удивительное: оставивший послевкусие именно не самой доступной европейской машины. И по управлению, и по внутренней отделке салона. Особенно в топовой версии GT с красочными элементами в оформлении. Тактильные ощущения только положительные. К чему бы ни прикоснулся – к пластику, коже или замше. Да и «стыковка» деталей практически идеальная.

Грамотные настройки подвески и низкий центр тяжести (благодаря расположенной «под брюхом» батарее) наделяют китайского «котенка» (на местном рынке модель называется Ora Cat) достойной управляемостью. Машина позволяет ездить задорно и с удовольствием. Абсолютно беззаботно входить даже в очень крутые повороты. Не грех сравнить по ощущениям за рулем с тем же MINI. Только Ora все-таки кажется отзывчивее и бодрее за счет ровной тяги с момента старта. Паспортные данные – 170 «лошадок» и разгон до сотни за восемь секунд – вроде бы не особо впечатляют. Но субъективные ощущения другие: электрокар ускоряется очень шустро. Внешне похожий на женскую машину-игрушку он оказался достойной альтернативой так называемым горячим хэтчбекам.

Ни о какой практичности, разумеется, речи не идет. Особенно если заглянуть в багажник. Четыре-пять пакетов из супермаркета… Вот его возможности. Если нужда заставит взять дорожные сумки, придется сложить задние кресла. Тогда объем багажного отделения увеличится в четыре раза – с 200 до 800 литров. Кстати, про задний ряд. Там просторнее, чем может показаться. Места для ног даже больше, чем в Kia Soul.

Из явных минусов еще раз отмечу отсутствие заднего дворника. Стекло зимой ставится грязным практически моментально. Но тут же нахожу оправдание: вряд ли подобная проблема актуальна в юго-восточных провинциях Китая… В любом случае, Ora 3 совсем нишевая модель. Для тех, кто выбирает сердцем и глазами без оглядки на цену.

#Тестдрайв #Ora



Источник

Рекомендуем

​​Между УАЗом и «Джипом»: чем удивил дизельный…

Radio «Baltica»

​​Принц для нищих?Вызывающе эффектная внешность….

Radio «Baltica»

Что ждёт автопром в будущем?Как меняются технологии…

Radio «Baltica»