В минувшие выходные праворульный Passat был успешно поставлен на учет. Абсолютно без проблем. Но сейчас о другом – нечистоплотности, которую никак не ожидал от японцев.
Сначала вовсе не обратил внимания на покрышки машины: зачем? Какие могут быть сюрпризы при пробеге чуть больше 27 тысяч км? А вчера заметил множество трещин на шинах. Откуда столько?! Проверил маркировку и глазам не поверил – покрышки 2005 года. То есть с пятилетнего автомобиля сняли родные шины, заменив на 17-летнюю резину со свалки. Фактически поставив под угрозу жизни нового владельца и его пассажиров. Неужели на такое способен хозяин машины? Или все-таки подмену сделали на площадке аукциона? И вообще, насколько типичны подобные «подарки» от японцев? Может быть мой случай – исключение? Эти вопросы задал сотрудникам компании, помогавшей мне с покупкой и доставкой автомобиля.
Оказывается, на аукционе подобные проделки практически исключены. Везде строгий контроль и отсутствие посторонних людей. Другое дело – сами бывшие владельцы машин и разного рода посредники. Например, автосалоны, скупающие машины у первых хозяев и затем уже самостоятельно продающие их на аукционах. Автомобили с подменными шинами – далеко не редкость. Встречаются даже экземпляры с покрышками разных производителей…
Удивительно, что при оценке автомобилей на аукционах инспекторы не обращают на покрышки никакого внимания. На машине с 3-балльной оценкой могут стоять новые шины. А с 5-ю баллами – совсем старые, со свалки. Особенность, которая никак не сочетается с образом цивилизованных и дотошных японцев. Мне, например, при продаже очередной подержанной машины и в голову даже не приходит менять шины, стараясь сэкономить 200-300 долларов на чужой безопасности…
