Санкции ударили не только по рынку легковых автомобилей. Среди наиболее уязвимых — сегмент среднетоннажных грузовиков. Ввозить их по схеме параллельного импорта совсем не выгодно. Кроме того, покупатели хотят получить машину «в комплекте» с сервисным обслуживанием (ведь каждый час простоя означает прямые убытки). Такой набор может обеспечить лишь официальный поставщик.
На вызов рынка оперативно среагировали в Нижнем Новгороде: здесь кардинально обновили среднетоннажный грузовик «Валдай» (на смену Next пришел «Валдай 8»). Машину оснащают новым двигателем семейства G 2.5. Он мощнее и экономичнее предшественника Cummins. Более того, G 2.5 проще и дешевле в обслуживании, а скорая локализация двигателя в России позволит избежать сложностей с поиском запчастей.
Еще одно важное преимущество новинки: грузоподъемность увеличена на 840 кг – до 4,6 тонн. Лучше стала и звукоизоляция кабины. «Интерьер» также улучшили с учетом пожеланий водителей. Например, «подвинули» кран стояночного тормоза, а для дальних рейсов и вовсе спроектировали увеличенную кабину с полноценным спальным местом. Как в огромных грузовиках!
Юркий и маневренный, с дисковыми пневмотормозами на всех колесах, радиусом разворота в 6,2 метра, «Валдай 8» теперь сможет заместить в транспортных компаниях машины ушедших из России брендов (прежде всего — европейских).
