Уже предварительно проанализировал десятки различных моделей для самостоятельной покупки в Китае, Японии и Южной Корее. Детально рассмотрим их в ближайшие недели вместе с экспертами. С учетом доставки, растаможки и других факторов, влияющих на окончательную цену «под ключ». А сейчас отвечу на несколько неожиданных вопросов, которые задал сам себе. Какие машины заказал бы прямо сегодня, если бы времени на подготовку совсем не было? И решение пришлось бы принимать немедленно…
Что выбрал бы со скромным бюджетом около миллиона рублей? На первый взгляд, с такими деньгами практически нечего делать в Китае (хотя предстоит проверить) и Южной Корее. Зато полно вариантов в Японии. Совсем компактных моделей (но я против мелочевки), и среднего размера. Таких как Mazda Axela (аналог Mazda 3) или Honda Shuttle. Но самым выгодным как и прежде считаю VW Passat. Миллиона уже не хватит на восьмое поколение (как два года назад, когда курс доллара был в самой яме), поэтому остается седьмое. Однако даже «семерку» (седан или универсал) на местных аукционах реально найти в состоянии почти нового автомобиля. Кто-то заметит: модель уже не новая и относительно капризная. Соглашусь. Но зато с высоким уровнем комфорта и безопасности. А проблемы обычно начинаются после пробега свыше 120 тысяч км. То есть миллиона рублей должно хватить на пять лет относительно беззаботной эксплуатации. Даже если машину потом продать на запчасти за копейки, средняя потеря стоимости за год составит 200 тысяч рублей. Примерно столько (и даже больше) покупатели новых и не самых престижных китайских кроссоверов отдают только за каско (а потом еще потеряют миллион-два при продаже). Словом, это выбор для тех, кто не хочет сейчас (даже если есть возможность) вкладывать в покупку автомобиля приличную часть семейного бюджета.
И второй вопрос: что бы заказал (тоже прямо сейчас) в Китае из новых моделей с бюджетом от трех до четырех миллионов рублей (средняя цена нового автомобиля в России в прошлом году составила как раз три с половиной миллиона)? Здесь мне пришлось бы делать сложный выбор между двумя большими электрическими седанами – Zeekr 007 и Geely Galaxy E8. Две эти электрички наверняка будут в моде у нас как минимум в ближайшие три года. А, значит, всегда останется возможность продать машину (если возникнет необходимость) с минимальными потерями (или вовсе без них)…
