Не совсем очевидный для многих, но все-таки любопытный вариант: французский автомобиль китайской сборки. Зачем же, если проще привезти из Европы или Южной Кореи? Китайский может обойтись ощутимо дешевле. Желательно сравнивать в каждом конкретном случае. Вместе с командой предварительно оценили француженок из Китая.
Например, трехлетний кроссовер Citroen C5 Aircross с пробегом всего 20 тысяч км по южным провинциям КНР по текущему курсу стоит 1.8 млн рублей. С растаможкой и доставкой до Владивостока. А бюджет на покупку Peugeot 508 примерно с таким же пробегом не должен превысить два миллиона рублей. Еще один француз с аутентичной внешностью – кроссовер Citroen C5 X – пока еще совсем свежий и не попал в разряд трехлеток (но уже на грани). Почти новый автомобиль с символическим пробегом реально найти за 2.5 млн рублей. Кстати, такие «иксы» только что начали собирать под Калугой. Своими впечатлениями от машины поделюсь совсем скоро – в начале апреля беру ее на тест.
Но еще привлекательнее так называемые «прошлогодки» — фактически новые автомобили без пробега, выпущенные в прошлом или даже позапрошлом годах. Пылятся бедолаги на складе у дилера, а цены на них постоянно падают! Вот еще несколько свежих примеров.
Стиляга-кроссовер Peugeot 4008 2021 года за 2.3 млн рублей. Или прошлогодний Citroen C5 Aircross, но уже за 2.7 млн. А вдруг скоро еще подешевеет? Такого сценария нельзя исключать. С другой стороны, «прошлогодки» могут быстро распродать для обновления склада. То есть – лотерея.
Важный нюанс, на который стоит обратить внимание перед покупкой: китайские версии глобальных французских моделей могут незначительно отличаться от европейских модификаций. В частности, другими кузовными элементами или деталями отделки салона.
