Имя им легион! От электрических моделей на китайском рынке рябит в глазах. В моей же подборке для самостоятельного поиска просто нереально объять необъятное. Поэтому выбрал десяток любопытных моделей – от новых до трехлеток с небольшим пробегом. Потенциальным покупателям важно обращать внимание не только на мощность, но и на запас хода (заявленный зимой может сократиться на 30-60 процентов) и подходящие конкретно в вашей ситуации зарядные порты. Итак, начнем с малышей.
Внешне напоминающий VW Beetle Ora Good Cat на китайском рынке доступен практическим каждому. А сколько такая машина обойдется при доставке в Россию? Для оценки нашел «прошлогодку» с минимальным пробегом, получилось от 1.7 млн рублей. Еще одна практически новая Ora — Lightning Cat (эта уже напоминает Porsche Panamera) — с запасом хода около 600 км чуть дороже — от 2.5 млн. Примерно такой же бюджет необходим для покупки Hongqi E-QM5 с запасом хода 600 км.
Новый Byd song l с запасом хода 600 км значительно дороже — от 3.5 млн. Если добавить 500 тысяч рублей, можно рассмотреть стильный и мощный (530 лс) Byd Seal. Еще с одной солидной электричкой марки Byd – трехлетним Han (220 л.с) с заявленным пробегом 600 км на одной зарядке – реально «уложиться» в трехмиллионный бюджет.
Не могу игнорировать неадекватно популярные у нас электрокары марки Zeekr. За новый седан с индексом 007 (мощность 420 л.с) придется отдать минимум 4.7 млн. А крошка Zeekr X по нынешнему курсу вряд ли обойдется дешевле 3.3 млн. За те же деньги вполне можно получить солидный Xpeng P7 (мощностью 270 л.с.), но уже трехлетку.
Наконец, давайте оценим только что ворвавшийся на рынок Xiaomi SU7. Стоимость базовой версии (299 л.с.) с запасом хода около 700 км –примерно 5 млн (с доставкой и растаможкой).
Все материалы сериала просто найти по тегу:
