Его уже не догонишь?! По итогам прошлого года Китай еще больше увеличил отрыв от США по объему проданных автомобилей – 26,86 и 13,83 миллионов соответственно. Разумеется, прямое сравнение условное. Прежде всего потому, что бестселлеры в двух автомобильных сверхдержавах абсолютно разные. И дело даже не в марках, а в классах автомобилей.
В Штатах в тройке лидеров по-прежнему огромные пикапы – Ford F-Series (653957), Chevrolet Silverado (523249) и Ram Pickup (468344). А в Китае среди главных бестселлеров оказался электрический заморыш Wuling Hongguang EV. В США его и машиной никто не назовет… Еще два бестселлера тоже относительно небольшие – BYD Song Plus(459424) и Nissan Sylphy (446492). Выходит, американец, потративший на покупку пикапа 40-50 тысяч долларов, теоретически мог бы купить несколько популярных китайских машин.
С третьего места в минувшем году Японию впервые сместила Индия – здесь сумели продать 4,37 млн автомобилей. Правда, три главных бестселлера – крошечные и супербюджетные клоны Suzuki (Maruti Wagon R, Maruti Baleno и Maruti Swift)
В Европе (общий объем рынка – всего 9 миллионов единиц) по-прежнему все тоже зациклены на миниатюрных городских хэтчах и кроссоверах. Неудивительно, что в 2002-м главным бестселлером стал Peugeot 208.
