Время, когда самые важные новостные поводы по теме электромобилей генерировал Илон Маск, стремительно уходит. Пришел черед крупных автокорпораций. И вот уже Volkswagen обещает ценовую революцию – стоимость батарей для электричек планируют снизить на 50%. Уже через три-четыре года. А запас хода (пока он слишком низкий на фоне той же Tesla) должны прилично увеличить (нынешние 200-300 км для Европы – уже нормально, а для России и США – слишком мало).
Чтобы избежать дефицита самих батарей, концерн построит шесть гигафабрик по их производству. А, значит, и цены на сами машины должны существенно снизиться – по моим оценкам, примерно на треть. Фактически они сравняются с обычными моделями. Многие ждут именно этого момента.
Важный вопрос: что будет тогда с субсидиями для покупателей? Например, в Германии. Их полностью отменят или только сократят? Напомню: сейчас за покупку электрокара немцам положен бонус от государства в размере 9000 евро. Если даже часть субсидии сохранить, то в какой-то момент электрокары станут дешевле обычных автомобилей (учитывая экономию за счет электричества).
Кстати, тот же Volkswagen при поддержке крупных энергокомпаний намерен оперативно расширить сеть современных зарядок. Уже через пять лет в Европе появится 18 тысяч станций мощностью 100 кВт. При этом время зарядки новых электрокаров сократится на треть. Довольно амбициозный план автомобильной электрификации Европы. Чем ответят Tesla, японцы и корейцы? Отвечать точно придется, иначе потеряют покупателей. Впереди – жесткий этап конкуренции.
