Нет смысла строить долгосрочные прогнозы о влиянии последнего пакета санкций на конечную стоимость автомобилей в России. Финансовая ситуация и в стране, и в мире не раз еще изменится. Однако сейчас уже становятся понятными наценки за санкции (в первую очередь – отмену биржевых торгов долларом и евро) в ближайшей перспективе. Главный вопрос для частных покупателей, приобретающих автомобили в США, Европе, Китае, Южной Корее, Японии и на Ближнем Востоке: насколько подорожает оплата инвойсов?
Если раньше приходилось доплачивать всего три-пять процентов от курса ЦБ, то теперь наценки гораздо выше. Банки, которые проводят платежи, просят (особенно в азиатских валютах) чересчур много – от 10 до 15 процентов. Фактически грабят клиентов. Между тем можно воспользоваться полувиртуальным финансовым сервисом (по сути – обменником) — здесь наценка ниже, пять-восемь процентов. Наконец, остается еще одна альтернатива – крипта. Ее, как показал мой экспресс-опрос компаний, специализирующихся на параллельном импорте, почти все принимают без особых проблем. И пока оплата в USDT – самая выгодная (наценка четыре-пять процентов, но наверняка станет еще ниже). Похоже, свой следующий автомобиль в Азии буду оплачивать именно криптой. А что делать: новая реальность…
На десерт в этом море негатива пара приятных мелочей. Курс юаня к рублю упал на несколько процентов. И, как пророчит , тренд продолжится. Дешевеет и йена. И к доллару, и к рублю. Когда смотрю на график пикирующей йены, так и тянет опять купить что-то в Японии. Но нет – в следующий раз искать машину будем в Китае или Штатах.
