На какую модель из тройки харизматичных проходимцев – Ford Bronco, Jeep Wrangler и LR Defender – брутальный Tank 300 похож больше всего? У всех будут разные ответы. В мои планы, например, совсем не входило сравнение китайского внедорожника с американцами и британцем. Но уже с первых километров за рулем все равно начинаешь невольно проводить параллели.
Разумеется, «танку» еще очень далеко до стандартов (и на бездорожье, и на трассе) моего любимчика Дефа. Но вот по комфорту и поведению на трассе китайская «трехсотка» неожиданно для меня смогла переплюнуть легендарный Wrangler. Кресла однозначно удобнее, салон намного современнее, плавность хода выше, да и шумоизоляция тоже лучше. Только двухлитровый китайский мотор оказался прожорливее – даже за городом расход редко опускался ниже 12 литров (то есть вышло почти на треть больше, чем на том же Jeep).
А вообще-то придется снова признать: китайцы развиваются слишком быстро. Молниеносными рывками. Еще пару лет назад в первый день теста, фактически сразу же собирал огромный букет претензий к любой новой машине. Теперь все иначе. Уже несколько дней езжу на Tank 300, а придраться (по большому счету) не к чему. Кроме неэкономичного движка и пугающих кренов в поворотах. Правда, еще не выбирался на нормальное бездорожье. Так что пока у меня – еще почти первые впечатления. Подробнее о «трехсотке» совсем скоро. Если есть вопросы, задавайте!
