В условиях жуткого дефицита новых автомобилей и неадекватных цен (даже в пересчете на доллары и евро) у большинства дилеров вполне привлекательным стал сервис подписки. Который еще в прошлом году справедливо критиковали за дороговизну. Сейчас те же самые тарифы на фоне всего происходящего оказались уже относительно доступными. Особенно для тех, кому автомобиль нужен не постоянно, а всего на несколько месяцев в году. Например, летом, для поездок на дачу.
Однако доступность все-таки условная. Пионер сервиса подписки – компания Volvo – временно приостановила прием новых заявок. Продолжая обслуживать только ранее заключенные контракты. Шансы на возобновление работы минимальные, учитывая, что компания сокращает персонал в России. Не смогли мне прокомментировать будущее подписного сервиса и в Hyundai. Похоже, в компании и сами пока не понимают его дальнейшие перспективы.
Зато у операторов каршеринга подписка по-прежнему жизнеспособна. Например, в Yandex.Drive как и раньше для аренды доступны несколько десятков моделей в бизнес, комфорт и эконом-сегментах — как новые, так и с пробегом (в Москве и Санкт-Петербурге). Главное, что цены практически не изменились за последние месяцы.
По данным компании, в марте число пользователей Драйва, желающих подписаться на машины, увеличилось в два раза по сравнению с февралем. Все модели автомобилей, включая новые, там предлагают на срок от месяца с возможностью дальнейшего продления. Яндекс, кстати, обещает и дальше развивать сервис. Я бы, например, был бы рад появлению в их парке электрокаров с приличным запасом хода (пока доступен только городской Nissan Leaf).
А как дела у других? Продолжение следует…
