Еще в первых числах апреля я должен был тестировать новый Def в Великобритании. Но эпидемия коварно сбила все планы. Поэтому сегодня побывал лишь на техническом семинаре. И то — виртуальном: с экспертами компании общались на расстоянии. Из множества технических особенностей Defender выделил десять, которые считаю важными или впечатляющими. Итак, поехали.
1.Автомобиль в новом поколении лишился рамы. Получается, стал не столь прочным? Ничего подобного. Несмотря на несущий кузов, Defender оснастили множеством дополнительных лонжеронов. Разумеется, из сверхпрочной стали. Два лонжерона имплантированы даже в пороги. Еще одна силовая «клетка» — задней части кузова. Плюс усилитель появился и в районе моторного отсека.
2.Еще о прочности. Благодаря сочетанию деталей из новейших сплавов и множеству усилителей прочность кузова нового «Дефа» увеличилась по сравнению с предшественников в 10 раз. Трудно поверить, но цифры говорят сами за себя – 29000 Нм/град (для сравнения: даже у Discovery V – только 23000).
3.Допустимая нагрузка на крышу достигает 300 кг (у Discovery V – лишь 80 кг). Можно танцевать вчетвером! Если говорить о практичном применении, то крышу при помощи палатки легко превратить в «спальный этаж». Выдержит все!
4.Клиренс у базовой версии с пружинами составляет 225 мм. У модификаций с пневмой – 216 мм. На бездорожье дорожный просвет можно увеличить до 291 мм. Если же машина «села на брюхо», электроника автоматом поднимет кузов еще на 35 мм. Мало? Тогда в ручном режиме можно еще приподнять на 35 мм. Итоговый клиренс в экстремальных условиях -36 см!
5.Глубина преодолеваемого брода – 90 мм. Благодаря специальным датчикам водитель всегда может контролировать ситуацию до сантиметра.
6.Каналы управления важнейшим системами теперь дублируются. Как в авиации. С одной стороны, это гарантия, что автомобиль не откажет в экстремальных условиях. С другой – шаг на пути к полному автопилоту.
7.Defender первым в семействе Land Rover получил новую мультимедийку Pivi Pro. Ее главный плюс — скорость. По сравнению с Touch Pro загружается в 7 раз быстрее. Скоро такие системы появятся и на других моделях Land Rover.
8.Уже на заводе внедорожник можно оснастить надежной лебедкой WARN. Ее аккуратно замаскируют, чтобы в обычных условиях она не бросалась в глаза.
9.Впервые компания предлагает желающим покрыть кузов матовой защитной пленкой. Также на заводе. Чтобы не связываться потом с кустарным тюнингом.
10.Список фирменных опций достигает 170 позиций. Больше, чем у многих премиальных внедорожников. Имеются даже специальная лестница и полевой душ.
