Помните, недавно появились данные о предстоящем массовом «сливе» нескольких сот тысяч лизинговых автомобилей в дилерские центры США? Клиенты не желают продлять контракты или заключать новые. А это значит, цены на вторичном авторынке не просто снизятся, они рухнут.
Ведром дегтя для бочки американского автобизнеса станет и возможное банкротство крупнейшей компании по прокату автомобилей Hertz. Даже если прокатчик получит кредит от правительства, значительную часть огромного автопарка однозначно придется продавать (он, кстати, тоже сейчас в лизинге).
Но и это еще не все: другие крупные прокатные фирмы (Avis и Enterprise) тоже уже подают сигнал SOS, планируя сокращать объемы бизнеса. И уже фактически отказались от ранее заказанных у дилеров крупных партий новых автомобилей. Счет идет на сотни тысяч единиц. Но машины, сами понимаете, не отправишь обратно на завод. Их теперь тоже придется как-то пристраивать в «хорошие руки».
Словом, сейчас наступает эпоха классического рынка покупателя в США. Клиент становится настоящим хозяином положения. И будет диктовать свои условия. А покупать — только по демпинговым ценам.
Возможно, и россиянам теперь есть смысл присмотреться к автомобилям из Штатов. Даже с учетом зверской таможни и не самой дешевой доставки они могут оказаться доступнее тех, что продаются у нас. В некоторых, разумеется, сегментах.
