Маркетинговая уловка или все-таки правда? Способны ли так называемые экошины, как обещают производители, сделать автомобиль гораздо экономичнее? Я постараюсь найти ответы, изучив в течение года ряд таких новинок. Первая экомодель в моем тесте, как уже анонсировал, Nokian Hakka Green 3.
Впечатления после месяца знакомства: покрышка тихая, мягкая и очень эластичная. В итоге создается ощущение особой плавности хода. Может даже показаться, что пересел на автомобиль классом выше: дополнительный аргумент для поклонников комфорта. Среди других преимуществ Green 3 – стабильность на мокром покрытии. Но сейчас в средней полосе страны почти засуха – проверить это качество в полной мере пока не удалось. Как и особую, по заявлениям Nokian, износостойкость — на 35% выше по сравнению с аналогами.
Напомню: Green 3 адресована владельцам электромобилей, гибридов и относительно небольших семейных моделей с обычными моторами. В компании уверяют, что такие покрышки ощутимо экономят и электричество, и топливо. А если конкретно? Сколько можно в реальности сэкономить? В городских условиях с нестабильным движением понять это невозможно. Поэтому тестировал экошину (как и прежде — другие покрышки) на трассе. В двух режимах – со стабильной скоростью 90 и 120 км в час. До сих пор средний расход на моем резервном Peugeot 407 не опускался ниже 6-6,5 литра. Честно говоря, не ожидал, что цифра серьезно изменится и в этот раз.
Но экошины Green 3 смогли удивить – раз за разом фиксировал рекордно низкий расход: 5,5 и 5,9 литра. То есть на 8-10 процентов ниже по сравнению с обычными покрышками европейских и японских брендов. Разумеется, на других автомобилях показатели могут отличаться. Но почти не сомневаюсь: экономия в процентах будет аналогичной. А теперь давайте считать. При пробеге 5-10 тысяч км в год выгода не покажется кардинальной. А если намотать 20 или 30 тысяч км за сезон? Тогда буквально за два года (и 50 тысяч км) только на топливе получится сэкономить (в зависимости от модели автомобиля) – 20-30 тысяч рублей. А это стоимость комплекта покрышек размера R16-17. Сами себя окупят!
Любопытно проверить экономию еще и на электрокарах (чуть позже) – там прибавка запаса хода означает не столько экономию средств, сколько увеличение автономности. Фактор, особенно важный в российских условиях.
