Продолжаю делиться впечатлениями о DB11
Сев за руль, не могу поверить. Неужели управляю мощным спорткаром? Ощущение, что под капотом не 500 с лишним лошадей, а не больше 350-ти. Даже в режиме Sport+ купе не способно впечатать тело в кресло ураганным ускорением. Как, например, Ferrari 488. Который до сотни разгоняется всего на секунду быстрее. А ликующий звук мотора? Где же он? Англичане даже не удосужились над ним поколдовать? Мерседесовский V8 тут рычит совсем глухо, без мелодичных баритонов и переливов. Не усиливая ощущение скорости, как в большинстве спортивных машин, а даже чуть снижая его. И если бы не паршивая звукоизоляция… Хватит критики? Нет, подождите!
Даже восьмиступенчатый автомат в DB11 словно настроен только для неспешных путешествий – реакции по меркам спорткаров почти флегматичные. Зато хотя бы руль оказался на удивление точным – нырять в виражи на этой, довольно крупной машине – получается расслабленно и невозмутимо. Главное — сильно не переборщить со скоростью. Иначе придется «ловить корму» — электроника вмешивается с запозданием и довольно грубо, нарушая идиллию поездки.
Могу ли представить спецагента в этой машине? Как в фильмах про Бонда? Только агента на пенсии, который давно отошел от дел, но все еще хочет казаться всесильным. Или, может, такой DB11 – идеальный вариант для девушек? Самобытный и комфортабельный, абсолютно безопасный, но внешне похожий на очень мощный и грозный спорткар. Девчачий коктейль.
Чем удивили меня другие Астоны? Молодежный Vantage и экстремальный DBS Superleggera? Узнаете совсем скоро.
