Когда европейские страны одна за другой принимали план ЕС по отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, было очевидно: многие автомобильные компании не справятся. Просто не успеют. Обанкротить их не дадут, учитывая мощное автолобби и силу профсоюзов. А, значит, через несколько лет они буду скулить, выпрашивая отсрочки или пересмотр условий.
Начали раньше, чем ожидалось. Уже вчера власти Италии сообщили о переговорах с еврочиновниками по поводу производителей спорткаров – Ferrari, Maserati и Lamborghini. Для них просят сделать исключение. Но если посмотреть на ситуацию из кресла топ-менеджера какой-нибудь народной марки, возникает справедливый вопрос: с какой еще стати? Подобную сегрегацию – сверхжесткие условия для большинства и мягкие для избранных – никак нельзя объяснить и оправдать. Так что впереди – настоящие войны лоббистов.
Я вижу только один вариант для производителей суперкаров – возможность продолжать производство, которое обложат огромными налогами. И тогда начальный Ferrari обойдется покупателю не в 200 тысяч евро, а уже в полмиллиона. Вот только кому он будет нужен? Гонку скорости производители традиционных спорткаров уже проиграли. Той же «Тесле» и электрическим Porsche. И даже арабам, так падким на итальянские игрушки, скоро все станет ясно.
