Многие уже заметили: всегда отслеживаю информационные вбросы со стороны власти (часто озвученные совсем случайными персонажами), преследующие перспективные цели. На этой неделе таких было как минимум два. Первый – со знаком минус. Речь о «необходимости» введения платной парковки во дворах. Пока в Москве. Звучит дико, но постепенно к таким «предложениям» публику приучают. И они уже не шокируют, как в первый раз. Возможно, после выборов начнут реализацию с самого центра столицы. Так, как делали с парковками на улицах – сначала обещали не выходить дальше Бульварного кольца, потом Садового, затем — Третьего транспортного. А сегодня они уже у границ спальных районов. Освоив Москву, платными дворы попробуют сделать в Питере и ряде крупных городов. Тактика известная – действовать поэтапно, чтобы сразу не вызывать массового недовольства.
И второй вброс, вроде бы вполне позитивный. В Минэкономразвития пообещали приличные субсидии покупателям электрокаров – почти четверть от цены машины. Но не спешите радоваться: главное условие для получения такой финансовой помощи – обязательная сборка электрокара в России. Звучит как издевательство. Таких же у нас нет. Появятся ли? Точно не стоит ждать «Теслу». Да и модели от других именитых производителей. Совсем недавно многие автоконцерны вложили миллиарды долларов в строительство в нашей стране традиционных автозаводов. Выпускать на них электрокары вряд ли получится. А дополнительные сборочные площадки обойдутся слишком дорого. Рисковать же сейчас вряд ли отважатся даже агрессивные корейцы. Да и зачем, если доля рынка и так растет?
Возможно, идея с субсидиями – посыл для китайских компаний, только планирующих серьезно осваивать российский авторынок. У них уже есть и деньги, и технологии. А господдержка в виде субсидий для электрокаров – отличный стимул для сомневающихся. В любом случае, идея озвучена совсем не случайно.
