И снова — о новом Porsche 911. Точнее, о нескольких очевидных недостатках. Даже у таких автомобилей они, как ни странно, находятся. У меня ни одной претензии к мотору, коробке и управляемости. Все идеально.
Вопросы к эргономике. Главный – к новой гибридной приборке. Центральный сегмент занимает традиционный тахометр. А вот боковые зоны – виртуальные, куда по выбору можно транслировать как текущие технические параметры, так и карту навигационной системы. Только высокий водитель вряд ли увидит все – обзору боковых сегментов мешает рулевое колесо. Фактически на приборке возникают мертвые зоны. Погнались за модными экранами, а протестировать на людях разного роста забыли? Досадная «мелочь» в современном автомобиле за сотню с лишним тысяч долларов.
И еще об эргономике. Зачем продолжать называть 911 четырехместным купе, если реально оно двухместное? Сзади – пародия на пару сидений, которые подойдут разве что карманной собачонке. Зато запасная «галерка» не позволяет максимально возможно сдвинуть назад передние кресла. И выбрать разные варианты посадки за рулем. Все тем же высоким водителям. Каждый раз, когда садился за руль этой потрясающей машины, хотелось вырвать и выбросить вон эту бестолковую заднюю «лавку». Чтобы с пользой использовать каждый сантиметр «жилплощади».
