Главным автомобильным событием автомобильного мира на уходящей неделе, на мой взгляд, стала большая глобальная ставка на водород. В который еще недавно мало кто верил. До сих пор проекты с этим видом топлива постоянно развивали лишь Toyota и Hyundai. И то достаточно локально – для родных и американского рынков. Затем объявился американский водородный стартап Nikola, внезапно фактически ставший подразделением General Motors.
И вот всего за несколько последних дней водородный клуб расширился за счет Mercedes – концерн Daimler теперь готов вкладывать миллиарды в производство грузовиков на водороде. Как реагируют азиаты? Hyundai тут же декларирует переход своих локальных проектов на глобальный уровень. И снова речь о грузовом транспорте.
Очевидно, что мировой спрос на водород в ближайшие 10-15 лет ожидает просто взрывной рост. И Россия с ее огромными запасами газа вполне могла бы стать главным поставщиком перспективного топлива в Европу, Азию и Китай. Но пока не спешит разрабатывать технологии эффективного производства и доставки водорода клиентам. Хотя времени спать больше нет. Кажется, все преимущества переломного момента снова получат китайцы.
