Проблему острой нехватки дальнобойщиков в США уже совсем скоро начнут решать при помощи беспилотников. Как сообщает Bloomberg, роботов будут использовать в основном на маршрутах протяженностью более 500 км. Именно на такой работе самая высокая текучка кадров. Многие водители увольняются всего через год.
Теоретически беспилотники могли бы заменить до 90 процентов дальнобойщиков. На практике все сложнее. Для перевода отрасли на автономку пришлось бы полностью перестроить структуру логистики. Например, средний беспилотник пока не научился нормально парковаться в тесных ангарах – там, где производят загрузку-разгрузку. А также путается при подъездах к терминалам. Поэтому водителям необходимо управлять машинами на этих этапах. Отправлять их в самостоятельный рейс только при выезде на трассу. А при съезде – снова встречать. Получается, необходимы подобные дополнительные терминалы у хайвеев.
Наконец, инженеры до сих пор не сумели решить еще одну проблему – безопасного вождения автономных грузовиков в тяжелых погодных условиях. Особенно во время дождя и снегопада. Так что на первом этапе роботам разрешат возить грузы только в южных штатах.
