Хочу еще раз повторить: постоянно мониторю мировой авторынок, но у японских аукционов практически не вижу конкурентов. Здесь и в самом деле лучшие (изумительные) цены на большинство моделей (иногда в два раза ниже европейских и американских). И совсем другое отношение потребителей к автомобилям. В целом бережное, а иногда и трепетное – как к любимым игрушкам. Поэтому нередко даже десятилетки из Японии выглядят как новые. Словно и не ездили вовсе, а хранились все время в гараже.
Важный момент: сейчас резко вырос спрос со стороны россиян. А это привело к увеличению сроков доставки. Путь из Японии до Владивостока теперь может превышать пять-шесть недель. Вроде бы ничего страшного. За исключением валютных рисков, которые стоит иметь ввиду. При покупке на аукционе вы оплачиваете лишь японскую стоимость машины и часть транспортных расходов, а калькуляцию по таможенным платежам получите только после прибытия груза в Россю. За 5-6 недель все может произойти – курсы йены и евро могут как прилично упасть, так и резко вырасти (вы же не знаете, что в головах у политиков в разных странах мира). В этом случае из-за подорожавшей растаможки увеличится итоговая стоимость автомобиля.
Валютный риск не критичен для моделей со скромным объемом двигателя: от 1.2 до 1.8 литра. А вот машины с моторами объемом свыше 2.5 литра могут вырасти в цене прилично (разумеется, при скачках курса вверх). К этому нужно быть готовым. И иметь запасной бюджет на такой случай.
В связи с ростом спроса не стоит зацикливаться при заказе на одной модели. Лучше выбрать хотя бы две-три – тогда шансы найти идеальный вариант повышаются многократно. Разумеется, первым делом изучите аукционную статистику за последний месяц – личное маркетинговое исследование поможет грамотно построить свою собственную стратегию охоты за машиной. А дальше – дело техники и профессиональных помощников.
Для удобной навигации по сериалу несколько постоянных тегов:
