Кажется, давно было очевидно всем: фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров также необходимы, как и для людей спереди. И я ждал, что нечто подобное первыми предложат инженеры из Volvo – компании, декларирующей цель добиться нулевой смертности в их новых автомобилях всего через несколько лет. Но шведы проспали свою минуту славы. Их опередили немцы. Первыми серийно такие эйрбеги предложит Mercedes в новом S-Class (официальный дебют седана состоится через несколько недель). Фактически задних пассажиров в этом автомобиле обложат подушками «по кругу».
В компании пока не раскрывают все секреты, отмечая лишь, что у фронтальных эйрбегов для задних кресел “совершенно другая концепция, чем у передних подушек безопасности». Они будут работать в сочетании с надувными ремнями безопасности. По сути, заявлен новый стандарт. Возможно даже, он станет общепринятым всего через три-пять лет. Когда подобные подушки могут предложить покупателям различных моделей автомобилей в среднем ценовом сегменте. Например, тех же Hyundai Sonata или Toyota Camry.
Кстати, как уже несколько раз отмечал, мало установить в автомобиле десяток эйрбегов. Ведь пока они срабатывают лишь один раз, и не способны защитить в случае так называемых серийных ДТП, когда автомобиль может получить два-три сильных удара через небольшие промежутки времени. В таких ситуациях спасут лишь многоступенчатые эйрбеги. Над такой технологией сейчас работают корейцы. Однако пока сложно назвать срок их внедрения в серийное производство.
