Солидный размер автомобиля – еще не гарантия максимальной безопасности. Если производитель пытается «незаметно» экономить на технологиях защиты водителя и пассажиров, изъяны рано или поздно все равно станут достоянием публики. Например, после очередной серии краш-тестов американского страхового института дорожной безопасности IIHS. В последнее время их серьезно ужесточили и получить хорошую оценку «автоматом» уже не выйдет. Из 18 недавно разбитых среднеразмерных и крупных кроссоверов и внедорожников безупречно пройти тест смогли лишь две модели – Mazda CX-9 и VW ID.4.
Чуть больше половины моделей удостоились хорошей оценки при самом опасном – боковом ударе. А восемь кроссоверов фактически его провалили. Уже давно все привыкли к посредственным результатам Jeep Wrangler, которые еще как-то можно оправдать разборной конструкцией крыши. Но удивительно, что даже в таких гигантах, как Hyundai Palisade и Kia Telluride не обеспечена защита водителя «в области таза». Ведь за рулем этих кроссоверов ощущаешь себя уверенно. Оказывается, обманчивое ощущение.
Впереди – новые разоблачения. Скорее всего, максимальные баллы снова получит лишь каждый пятый автомобиль.
