Неприятно удивляет покорно-аморфная реакция общества на абсолютно варварское (а по сути – людоедское) предложение депутатов «наладить в стране восстановление бывших в употреблении запчастей к автомобилям». Вместо решения проблемы производства и поставок нормальных комплектующих хотят узаконить массовое использование отходов. Очевидно, что восстановить потребительские свойства большинства запчастей, «отслуживших» 100-150 тысяч км в России, нереально. Все равно получится крайне опасный суррогат. Его массовое использование абсолютно точно приведет к резкому росту серьезных ДТП. А, значит, повышению уровня смертности на дорогах.
Не так уж сложно догадаться, кто стоит за подобными предложениями. В первую очередь они выгодны страховым компаниям. У которых после резкого роста цен на машины и запчасти наметился кассовый разрыв. Резко поднимать стоимость полисов уже нереально – даже ОСАГО стали оформлять гораздо реже. Не говоря уже о каско. Компенсировать пострадавшим полноценный ремонт и получать огромные прибыли (как прежде) страховщики теперт не могут. Работать «в ноль» или с минимальной прибылью не желают. Поэтому и продвигают схему с использованием отходов.
Есть ли международный опыт применения подобного суррогата в национальном масштабе? Примеров достаточно. Прежде всего, это совсем бедные страны третьего мира. Или государства под санкциями. Тот же Иран. Мне довелось наблюдать «производство запчастей из отходов» в уличных мастерских в Ираке и Камбодже. Ездить на машинах там страшновато. С непривычки. А местные жители давно смирились со своей участью.
