Обсуждать постоянный и совершенно дикий рост цен на новые автомобили уже надоедает. Рынок в нокауте, и трудно сказать, когда сможет оклематься. Гораздо любопытнее ситуация с подержанными машинами. Они же тоже дорожают. Но дальнейшая динамика роста тут будет зависеть от класса. Пока еще рынок бу не пошел «вразнос», но это обязательно случится. Уже скоро.
Относительно доступные и надежные модели продолжат дорожать или сохранят сегодняшнюю стоимость, а вот европейский премиум (старше 5-7 лет) наверняка подешевеет. Причем сильно. Как известно, в России немало людей, покупавших не совсем новые автомобили «ради статуса». То есть гораздо дороже, чем они могли себе позволить еще до начала всех трагических событий. Теперь же тащить «груз престижа» станет совсем невыносимо. С одной стороны, из-за ощутимого сокращения реальных доходов, с другой – из-за взрывного роста цен на запчасти. Все эти «свежие» «Кайенны», X6, GLS и прочие атрибуты успеха придется быстро сливать. Спрос на них и сейчас минимальный, а дальше и вовсе рухнет.
Хочу предупредить любителей «халявы»: сейчас особенно серьезно стоит рассчитывать силы, покупая престижные модели с пробегом. В условиях кризиса переплата за премиум абсолютно неразумна (для большинства из нас). Даже если пробеги у вас смешные, и вроде бы ничего страшного с купленной за гроши (условно, разумеется) машиной не должно случиться. Между тем одна-две неожиданных поломки способны так мощно ударить по семейному бюджету, что избавление от «премиума» покажется счастьем. Учтите: не на все премиальные модели можно найти неоригинальные комплектующие. Особенно в условиях логистического коллапса. Считайте на два-три шага вперед. Как минимум.
