На треке Moscow Raceway снова зрелищный дрифт — 5-й этап RDS GP. Но далеко не все зрители представляют, какие нагрузки испытывает машина в подобных заездах. Сейчас расскажу! Главное: пилот должен сохранять максимальный диапазон оборотов для постоянного скольжения боком. Движок выдает 1013 лошадок! При 7900 об/мин. Для сравнения: в городском движении на обычной машине мы редко крутим мотор выше четырех тысяч.
В отличие от кольцевых гонок, автомобили в условиях дрифта не получают достаточного обдува. А защищающее движок моторное масло нагревается в среднем до 130 градусов. Тем интереснее опыт Никиты Шикова из Carville Racing. На RDS он выступал на моторном масле G-Energy. Никита — двукратный вице-чемпион RDS, выжимал из мотора все, что возможно. При этом в подобных режимах (на одной заливке!) откатали несколько дней.
Сложно придумать проверку масла тяжелее, чем испытание дрифтом и на таких машинах. Замеры после заездов показали: ключевые показатели, в том числе вязкость при температуре выше 130 градусов, держатся в норме, обеспечивая оптимальное давление в системе смазки и защиту от износа.
