Новый стандарт Euro-7 значительно расширяет список вредных выбросов, которые должны отвечать установленным нормам. К традиционным оксидам азота и углерода, твердым частицам и углеводородам добавили аммиак — вещество, играющее ключевую роль в формировании городского смога. И самое, наверное, важное: начиная с 2025 года выбросы новых автомобилей не должны содержать даже очень мелкие твердые частицы с диаметром до 10 нанометров.
Измерения вредных веществ начнут проводить не на стендах, а в реальных условиях дорожного движения. Даже при экстремально высокой температуре на юге Европы в летние месяцы (до 45 градусов).
Чтобы уложиться в новые жесткие рамки автопроизводителям неизбежно придется модернизировать системы управления двигателями и очистки отработанных газов. Чиновники Евросоюза полагают, что это повысит себестоимость автомобиля на 100-200 евро. Но специалисты из автобизнеса категорически не согласны с подобной оценкой. По мнению руководства Volkswagen, даже компактные модели неизбежно подорожают на 3000-5000 евро. И их производство станет абсолютно нерентабельным. То есть Euro-7 фактически уничтожит бюджетные автомобили с традиционными двигателями.
