В последнее время автокорпорации то и делают, что тестируют предельный уровень терпения клиентов (постоянный рост цен плюс частичная потеря контроля за поведением обнаглевших дилеров). В Штатах его вроде бы «нащупали» — впервые две стабильные группы покупателей (со средним и высоким доходом) – задумались о целесообразности приобретения нового автомобиля. Раньше такой вопрос вообще не стоят – традиционно обновляли личный парк раз в три-пять лет. Тем более, доступный лизинг позволял обновлять парк без нагрузки на семейный бюджет.
А сейчас, согласно данным маркетингового агентства Gfk AutoMobility, 57 процентов американцев вообще не намерены менять старую машину на новую. При этом не менее 25 процентов могут вернуться к дилерам, только если появится возможность приобрести автомобиль по рекомендованной розничной цене (РРЦ). И даже в группе потребителей с годовым доходом от 50 до 100 тысяч долларов в год только 44 процента намены и дальше покупать новые машины. Это на 10 процентов меньше, чем два года назад. То есть все больше жителей США предпочитают менять свой старый автомобиль на другой, чуть моложе, но с пробегом.
Разумеется, ценовой беспредел дилеров с их неадекватными наценками – серьезная причина. Но далеко не единственная, учитывая, что в США все-таки есть бренды с нормальной ценовой политикой. Если копнуть чуть глубже, то станет ясно – на автомобильные настроения американцев камнем давит ипотека. Многие беспечно брали контракты с плавающими ставками. Вчера они были почти нулевыми, сейчас же чуть ли не каждый месяц растут. Платежи за дома съедают доходы и сбережения, причем так стремительно, что машины сразу уходят на задний план…
