У вас фактически ликвидировали несколько сот тысяч рублей на счету (не так важно: банковском или из домашней заначки), а вы сделали вид что не заметили… Давно пора прекратить удивляться, но до сих пор не могу. Два дня наблюдаю за абсолютно вялой реакцией общества и коллег-журналистов на решение чиновников о повышении утилизационного сбора на ввезенные в страну автомобили. Не то что возмущаться грабежом населения, даже скулить особенно не стали. За исключением Протухающие остатки автожурналистики («зарулевцы» и им подобные) наложив в штаны, одновременно набрали в рот воды… Вероятно, опасаясь потерять рекламные подачки главного в стране производителя нового автохлама.
Кто-то сейчас мне попытается возразить аргументом: повышение утильсбора ударит в первую очередь по дилерам, практикующим параллельный импорт. Но не коснется частников, покупающих малолитражки «для себя». Категорически не согласен. Дилеры сразу переложат дополнительные траты на конечного потребителя, повысив цены на автомобили (ввезенные по схеме параллельного импорта) на 300-900 тысяч рублей (в зависимости от объема двигателя). И это без учета роста цен из-за девальвации рубля (а там еще плюс 15-20 процентов). В итоге получаем прибавку от 600 тысяч до миллиона рублей за автомобиль среднего класса! Для потенциальных покупателей такое повышение вдребезги разобьет все планы приобретения трех-пятилеток из-за рубежа.
Очевидное следствие повышение ставок утильсбора – дальнейшая монополизация авторынка в России. Доля АвтоВАЗа и китайцев скоро приблизится к 80 процентам. А, значит, монополисты смогут устанавливать любые правила игры. И абсолютно неадекватно повышать цены. И даже поклонникам вазовского суррогата в итоге придется платить за него гораздо больше.
1 августа в Киргизии должны объявить праздничным, нерабочим днем. В Белоруссии — просто красным днем календаря. Дело в том, что именно с 1 августа де-факто прекращается весь альтернативный ввоз автомобилей в РФ. И параллельный импорт, и перегон.
Минпромторг…
