В продолжение темы резкого повышения так называемого утилизационного сбора (который фактически не имеет к утилизации никакого отношения). НИКТО из коллег не замечает важный нюанс. Чиновники уверяют, что новый утильсбор не затронет частных покупателей (квота для них: одна машина раз в год). Но это же не так! Давайте представим вполне обычную ситуацию, когда у купившего автомобиль за границей человека внезапно возникли финансовые сложности (или, что еще хуже, со здоровьем). И обстоятельства заставляют срочно машину продавать через несколько месяцев после приобретения. Тогда по правилам автовладелец обязан заплатить коммерческий утильсбор. Еще раз повторю: он не перекупщик , а жертва обстоятельств. Минимум полмиллиона придется отдать за машину до двух литров, а за модификации с мотором большего объема – и вовсе полтора миллиона (с 2025 года). Выходит, доля утильсбора составит для среднего автомобиля от четверти до 70 процентов его цены! Разве это не грабеж? Впечатление, что закон подготовили не для людей, а для роботов, которые не то что не болеют, но и не ломаются десятилетиями…
