Эпидемия основательно поломала график работы Euro NCAP. Тем не менее, краш-тесты по новой, довольно жесткой методике (о ней подробно рассказывал в прошлом году) продолжаются. Только что успешно разбили совсем новые Genesis G80 и GV80 – престижные корейцы заработали пять звезд. Вполне заслуженно – у этих автомобилей почти максимально возможная защита взрослых пассажиров и детей, а также адекватная работа различных электронных ассистентов. Плюс они довольно безопасны при наезде на пешеходов (на небольшой, разумеется, скорости).
А вот новый теперь уже кроссовер Citroen C4 пятерку получить не смог – по результатам теста у него всего четыре звезды. Экспертов возмутило, что система предотвращения столкновений реагирует на машины и пешеходов, но совершенно не замечает велосипедистов. Впрочем, и уровень защиты водителя и пассажиров оставляет желать лучшего.
Ранее максимальные оценки Euro NCAP получили новые электрокары VW ID.4 и Skoda Enyaq. А бюджетные Dacia Sandero Stepway и Dacia Logan позорно провалили тесты, заработав лишь по две звезды. Но гораздо любопытнее получить ответ на вопрос: что осталось бы от китайских машин после европейского теста? Пока среди компаний из КНР нет смельчаков, готовых бить свои модели по стандартам Euro NCAP.
