Последние сводки из Китая буквально кричат о рекордных продажах новых электрокаров и гибридов. И создается впечатление, что местная публика массово избавляется от автомобилей с бензиновыми моторами. Сливает их в спешке по дешевке. Может, обманчивое? Или, наоборот: нам пришло время покупать обычные машины-трехлетки именно там? Например, подыскать что-то из больших седанов или лифтбэков демократичных марок? Удастся ли сэкономить и сколько?
В качестве эксперимента вместе с командой выбрали несколько экземпляров трех-пятилетних Toyota Camry, Skoda Superb и Honda Accord с относительно небольшим пробегом (20-40 тысяч км). Хочу сразу акцентировать внимание: обнаружить капсулу времени (на которой владелец ездил только по выходным или праздникам) в Китае крайне сложно. В отличие от Японии и даже Южной Кореи. Китайцы эксплуатируют свой транспорт активно и интенсивно.
Чтобы минимизировать расходы на растаможку, подбирали машины с самыми скромными моторами (два литра у Camry и полтора – у Skoda и Honda). Оценили с учетом таможни, доставки и других расходы. В итоге Camry обойдется во Владивостоке от 2.5 млн. рублей, Superb и Accord – от 2.2 млн. Экономия нулевая! С таким бюджетом несложно найти машины подобного класса в той же Южной Корее. Доставить оттуда автомобили в Россию проще, быстрее и часто дешевле. Так что китайская альтернатива совсем не кажется привлекательной. Хотя, возможно, найдутся исключения в других сегментах рынка. Скоро проверим!
