И в продолжение темы ценовых войн нельзя забывать об обещаниях Трампа поддержать американские автокорпорации и отменить субсидии на электромобили в США. Эти и другие меры нового президента способны кардинально изменить расклад сил и стратегию поведения компаний на мировом авторынке. Прежде всего, достанется европейцам – пошлины на ввоз машин в Штаты им уже гарантированы. Даже для автомобилей собранных не только где-нибудь в Германии, но и в Канаде и Мексике (теперь – 25 процентов!).
Моментально перебросить дополнительное производство в США не получится. Значит, останется лишь повышать цены и готовиться к спаду продаж. Наряду с аналогичной ситуаций в Китае. При таком раскладе у многих европейских компаний усилится желание вернуться в России. Однако не стоит обольщаться – российский рынок при самом позитивном сценарии (а о нем остается только мечтать) не способен компенсировать потери в Штатах и Китае – слишком он скромный.
И второй важный момент – ослабление так называемой экологической повестки. Трамп не только отменит субсидии на электрокары, но и наверняка пересмотрит ранее принятые программы полного перехода (речь о производстве новых машин) на них к 2035 году. А, значит, практически всем глобальным автоконцернам и автокорпорациям придется оперативно менять стратегию. Как тут не вспомнить мудрых топов Toyota, не спешивших переходить на электрокары во время всеобщего помешательства на таких моделях? И бренды, преждевременно обьявившие о полном переходе на электрички в самое ближайшее время? Тот же Jaguar, например! Начнут «переобуваться»? Или продолжат упрямо воплощать свою стратегию в жизнь? Любое решение окажется рискованным. Либо для имиджа и репутации, либо для рентабельности и жизнеспособности бизнеса.
Кстати, традиционные американские автокорпорации, наоборот, охотно «вернутся к истокам». Особенно после отмены субсидий на те же электрокары. Стабильный спрос на автомобили с традиционными моторами теперь гарантируется. В обозримой перспективе.
