Вспоминаю женевские автосалоны еще лет семь-десять назад. К стендам Ferrari и Lambo даже в пресс-дни сразу не подойдешь. В отличие от остальных павильонов, элитные превращали в «мавзолеи» со стеклянным забором и охраной по периметру. Чтобы посмотреть новый спорткар, надо было томиться в очереди. Но интерес у большинства был, журналисты всегда толпились вдоль забора. Дожидаясь, пока «запустят» по два-три человека. А чем итальянцы способны удивить сейчас, представив свой новый флагман F80?
Обычную публику гибридный, полноприводный и самый мощный (1200 жеребцов) в истории Ferrari суперкар непременно шокирует ценой – около четырех миллионов долларов. За такие деньги покупатель вправе потребовать чуда (но четыре мотора — один обычный и три электрических — на него явно не претендуют…) Или хотя бы выдающейся динамики. Но и она по современным меркам так себе – первую сотню F80 набирает за 2,15 секунды. Вторую – за 5.75. Примерно такие же цифры видим и у топовой «Теслы», и у Porsche Taycan Turbo GT. Которые в десятки раз дешевле. Разумеется, у Ferrari лучше подвеска и тормоза. И салон шикарнее. Но не в 20 же раз! Так что несколько сот покупателей традиционно прилично переплатят за имидж. Не получив эксклюзивной динамики. Мир изменился.
