Кажется, совсем еще недавно тестировал новый кроссовер Hyundai Santa Fe четвертого поколения. А сегодня корейцы уже рассекретили тизер автомобиля пятой генерации. Пока трудно оценить все изменения в дизайне, но оптика точно теперь выглядит утонченно. Во всех смыслах.
Главное: кроссовер создан на абсолютно новой платформе, способной «переварить» гибридные и электрические версии. Об электрокарах пока молчат, а вот обычные и подзаряжаемые гибриды теперь в линейке модификаций Santa Fe теперь точно появятся. Почти не сомневаюсь, что в итоге они доберутся и до России. Не исключаю даже, что корейцы постараются сделать то, что не удалось японцам – установить на гибриды адекватные цены.
Хотя гибрид гибриду рознь. Есть абсолютно бестолковые версии у некоторых производителей. Но встречаются и довольно эффективные. Я особенно запомнил поездку на подзаряжаемом Chevy Volt по Калифорнии. На электротяге автомобиль у меня проезжал 80 км (как по паспорту). А затем, в режиме обычного гибрида расход бензина не превышал пяти литров на сотню. Единственным минусом Volt оказалась цена – в полтора раза выше традиционных аналогов.
