Как и обещал, наконец, протестировал новую Skoda Octavia с двухлитровым мотором (190 лошадок) и роботом. Напомню: зимой познакомился с 150-сильной версией с 8-ступенчатым автоматом. Тогда она приятно удивила настоящим прорывом в области комфорта после многих поколений почти незаметной эволюции. По качеству отделки салона и вниманию к деталям Skoda все больше напоминает дорогих «французов».
Так какая Octavia лучше? Не поверите, но не готов однозначно голосовать за топовую в России модификацию (она, кстати, на несколько сот тысяч дороже машины с 1,4-литровым мотором). Действительно ли полторы секунды в динамике разгона до сотни способны поменять восприятие автомобиля? На самом деле, не кардинально. Особенно если речь о движении в городе и на трассе до 100 км в час.
И только после сотни двухлитровая версия начинает демонстрировать явное преимущество на фоне 150-сильного движка, который в этом скоростном диапазоне становится почти вялым. У двушки разгон по-прежнему сочный и уверенный, без малейших заминок.
Зато автомобиль с автоматом подкупает другим — плавными переключениями и очень ровным движением. С роботом – совсем другая история. Реакции мгновенные, но у DSG традиционно немного нервный стиль – поэтому и машина на фоне более доступной версии не кажется столь гармоничной. К тому же у топовой Octavia значительно выше расход топлива: 8-9 литров даже за городом (а на 150-сильной машине мне удавалось укладываться на трассе в 6 литров). Слишком много оговорок для, казалось бы, очевидной победы более мощной модификации.
