Дефицит микрочипов и периодическая остановка крупнейших автозаводов по всему миру кардинально меняют долю разных марок в общем обьеме продаж. Буквально везде. Бывшие лидеры вполне могут стать аутсайдерами. Очень быстро.
Самые заметные изменения сейчас – в Германии. По итогам ноября продажи рухнули на 32 процента (тут отрицательная динамика даже сильнее, чем в России). И сразу же поменялся список бестселлеров. Неизменный лидер на протяжение многих лет – VW Golf – скатился на десятую строчку. А в первой пятерке – Opel Corsa, VW T-Roc, Renault Zoe, VW Up и Mini. Набирающая популярность Tesla Model 3 – на восьмой позиции.
Удивительно, но даже в условиях всей этой автолихорадки доля электрокаров продолжает стремительно расти. Сейчас каждый пятый проданный автомобиль в Германии – с электроприводом. Хотя экономные местные жители покупают пока далеко не самые лучшие электрокары. Лидер продаж – Renault Zoe – недавно полностью провалил краш-тест, получив ноль баллов. При небольшом бюджете я бы предпочел обычную машину, а не опасную электричку. Но у немцев своя логика.
Как дефицит микрочипов изменит ситуацию на российском авторынке и какие модели вырвутся в лидеры в будущем году, обсудим в понедельник.
