Уже по традиции в начале году начинаю очередное реалити-шоу. Впереди снова поиск и самостоятельная покупка автомобиля за рубежом. Постоянные подписчики помнят: сначала была Япония, потом Южная Корея. Мы вместе изучали нюансы этих рынков, стараясь найти самые выгодные варианты. На этот раз мне хотелось попробовать найти идеальную и доступную машину в Штатах, но от такой идеи опять пришлось отказаться. В первую очередь, из-за сроков доставки. Ждать сейчас три-пять месяцев – огромный риск.
Получается, остается Китай. Огромный и до сих пор не совсем понятный для большинства из нас рынок. Кроме местных марок, там много автомобилей европейских и японских брендов. Но с некоторыми национальными особенностями. Устроят они нас? Пока не уверен.
Именно поэтому логично расширить географию за счет Южной Кореи (там реально найти европейские и наиболее подходящие нам комплектации иностранных брендов). И Японии – тут меня провоцирует падение йены. Возможно, японская валюта все-таки пробьет важный уровень 150 йен за доллар. И тогда машины станут супердоступными. Вне конкуренции с другими рынками.
Словом, ТРИ страны сразу. Каждый перспективный автомобиль постараюсь оценить не только по соотношению цена-качество-комфорт-безопасность. Но и примерно обозначить стоимость владения. Очень важный момент в нынешние смутные времена. Сколько денег машина (и хозяин) потеряют за следующие три-пять лет? Этот принципиальный вопрос многие покупатели забывают себе задавать. А я о нем напомню. В каждом конкретном случае.
Осталось определиться с компанией-помощником и бюджетом покупки. Считаю, он должен быть не выше средней цены подержанного автомобиля в России — 1.6 млн рублей. Но цифры постоянно меняются. Поэтому неплохо бы расширить границу в пределах 1.1-1.8 млн – для максимального охвата рынков.
